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Transports individuels et collectifs

Par Thot , le 01 mars 2005 | Dernière mise à jour de l'article le 12 décembre 2008

Ne soyez pas étonné(e) d’apprendre que le seul véhicule de transport individuel que nous avons choisi de vanter et de documenter est la bicyclette : elle appelle à une nécessaire complicité entre l’humain et la machine pour atteindre au plus vite son but. Et dans les villes, un vélo est plus rapide qu’une voiture... Avec l’utilisation des technologies éducatives en réseau, ce sont les idées, les connaissances et les ressources qui sont placées en mouvement plutôt que les personnes. Nous pouvons les cueillir d’où bon nous semble : en tous lieux en tous temps. Quel gain de temps et de moyens ! Le contenu d’apprentissage connecte les individus en communauté : une sorte de “référencement social”. L’intérêt du cours en ligne est bien son meilleur gage de succès. On ne vend pas des cours comme on vend des voitures. Quand on compare l’industrie automobile et l’éducation on arrive à dresser deux portraits opposés. Mais on peut apprendre et de l’un et de l’autre : “Tout de même, entre 2 et 5 % des revenus de l’industrie de l’automobile sont consacrés au marketing. Imaginez l’impact si l’éducation en faisait autant !” Eduquer la “génération internet”, c’est prendre quelques années d’avance ou plutôt combler quelques années de retard. Pour les institutions, les implications se répercutent dans les zones de l’enseignement, des services, du design des espaces d’apprentissage, du développement des enseignants et du curriculum. Explorez 17 plates-formes de “rapid e-learning”, le dessin vectoriel, le mode d’emploi d’un cours en ligne, le Rennes virtuel et pratique avec Citévision, pourquoi utiliser des formats ouverts ? Et si vous avez des fourmis dans les jambes et des histoires à échanger, de nombreux événements professionnels s’offrent à vous ! Bonnes découvertes, Martine JaudeauRédactrice en chef

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