Rendre accros les conducteurs pour enrichir la compagnie
Uber se veut une alternative aux systèmes de taxi traditionnels. Ainsi, toute personne ayant un permis de conduire et postulant au service peut devenir chauffeur Uber et gagner de l’argent en emmenant des gens. Formidable, non? Le client paie moins cher et pour certains, il s’agit d’une source de revenus supplémentaire. Sauf que l’application s’assure que ses chauffeurs fassent des courses sans arrêt pour augmenter son capital.
L’émission Dopamine d’Arte explique très bien comment Uber a compris à stimuler cette dite hormone dans le cerveau des conducteurs. Ainsi, subtilement afin de donner l’impression de liberté, elle pousse à conduire plus avec l’établissement d’objectif ou en usant de « l’autoplay ». À la manière des services de vidéo en ligne, une nouvelle demande s’affiche alors qu’un trajet n’est pas entièrement fini. Le tout question de susciter l’appât du gain chez les conducteurs tandis que ce sont davantage les propriétaires de l’application qui s’en mettent plein les poches.
600 000 réfugiés Rohinghas sont relocalisés dans une zone où personne ne s'est jamais installé dans un pays pourtant surpeuplé... car la zone est inondée à chaque mousson et les méandres changeants de la riviére rendent tout lotissement impossible. Comment Autodesk aide à trouver les solutions...
D’après une étude réalisée par des chercheurs de l’Université de Montréal et d’autres chercheurs, la trajectoire de poids pourrait déterminer le degré de réussite scolaire chez les jeunes. Les enfants qui ont un poids insuffisant persistant entre quatre et sept ans ont moins bien réussi à un test cognitif à l'âge de huit ans.
Au lieu des formations classiques, les programmes sont développés pour aider les étudiants, chômeurs, professionnels en réorientation de carrière, bref de toutes les couches sociales, à créer des profils adaptés reconnus et qui répondent à un besoin réel dans le marché des compétences.
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