Hydrogène : le carburant de demain?

Dans un monde en proie aux changements climatiques, la transition énergétique est primordiale et doit se faire rapidement. L'hydrogène, parmi les énergies vertes, intéresse de plus en plus l'Allemagne et même l'Union Européenne en général. L'avantage est que ce composé est présent partout et "facile" à récupérer par l'emploi de filières comme l'énergie solaire ou éolienne.

Or, l'engouement pour l'hydrogène comme le nouveau pétrole est remis en question par certains. Dans bien des cas, l'usage de solutions telles la géothermie ou le solaire seraient plus efficaces et moins coûteux que l'hydrogène. Par contre, pour les industries lourdes et le transport, cette filière serait effectivement intéressante. À condition aussi que des solutions soient trouvées afin de baisser les coûts et risques d'entreposage. Certaines entreprises ont pensé à des liquides qui pourraient être transportés par les mêmes moyens que le pétrole ou le gaz.

L'autre question est celle de la production. Des compagnies voient dans les pays du Maghreb et du Moyen-Orient un potentiel immense pour la filière de l'hydrogène. Au Maroc, une vaste usine de panneaux solaires est installée et prête à l'exportation. Or, comme le rappellent certains, cette attitude économique revient presque aux temps coloniaux. Les pays européens profitent de l'Afrique comme lieu d'exploitation sans penser aux répercussions. Par exemple, la centrale marocaine a obligé des centaines d'habitants, de fermiers et de pâtres à s'exiler et le besoin de refroidir l'hydrogène a fait détourner en partie de l'eau d'un barrage proche, eau potable rare servant à bien des communautés. Bref, la filière de l'hydrogène pourrait aider dans la réduction de l'empreinte écologique mais elle doit se faire en ne copiant surtout pas l'industrie pétrolière.

Durée : 26min11

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