Publié le 02 mai 2024 Mis à jour le 02 mai 2024
Pour insonoriser un avion ou un camion on se sert de matériaux qui doivent avoir cinq caractéristiques :
Pour y arriver on se sert d'un ensemble de matériaux à structure périodique qui parviennent à bloquer la plupart des fréquences. Le problème est qu'ils deviennent de moins en moins efficaces aux basses fréquences, inférieures à 300 Hz, fréquences qui sont les plus dommageables.
Christophe Droz, membre de l'équipe membre d’I4S (Inference for Structures) au Centre Inria de l’Université de Rennes, explore la possibilité de sortir des concepts de matériaux périodiques via des méta-matériaux conçus pour interagir à distance et mieux absorber ces vibrations. Ce genre de phénomène est observé au niveau quantique et magnétique, le défi consiste à les reproduire au niveau macroscopique.
Pour y arriver on se sert de simulateurs pour tester des milliers d'hypothèses et de configurations et de là en arriver à des prototypes issus de la théorie.
« Nous ne savons pas jusqu’où nous serons capables d’aller. Mais l’important, c’est de faire émerger des phénomènes vibro-acoustiques originaux et utilisables, en s’appuyant sur ces nouveaux concepts. Si ça marche, nous aurons un corpus de méthodes, de résultats et de métriques pour aller plus loin. On pourra alors tenter de monter en échelle, puis passer à de l’expérimentation avec des partenaires industriels.»
Pour l'article complet : Un nouveau concept d'isolants acoustiques pour le transport
Illustration : © Inria / Christophe Droz - équipe I4S
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