Bacias de retenção a melhorar

Em resultado das alterações climáticas, as bacias de retenção ao longo das auto-estradas e dos bairros com excesso de drenagem proliferaram nos últimos vinte anos. A engenharia civil por detrás da sua conceção tem-se centrado na sua capacidade, eficiência, custos e técnicas de construção, mas raramente no seu potencial ecológico.

A equipa do Professor Poulin da Universidade Laval comparou as comunidades vegetais de 20 bacias de retenção situadas ao longo de quatro auto-estradas do Quebeque com as de 20 zonas húmidas situadas perto dessas bacias e 20 zonas húmidas situadas longe das auto-estradas.

Embora a composição vegetal das bacias fosse muito semelhante à encontrada nas zonas húmidas naturais adjacentes ou distantes da estrada, diminuía à medida que se afastava das margens das bacias.

Criando margens sinuosas em torno da zona aquática da bacia, em vez de uma margem regular, e reduzindo a inclinação do aterro, poderíamos aumentar significativamente a área de superfície sobre a qual as plantas das zonas húmidas se podem estabelecer", sugere o Professor Poulin. Poderíamos também utilizar estas áreas como viveiros para cultivar plantas que poderiam ser utilizadas em projectos de recuperação de zonas húmidas.

Em suma, com apenas algumas pequenas alterações no seu traçado, podemos aumentar substancialmente a sua diversidade biológica.

Para ler o artigo completo: Bacias de retenção nas auto-estradas: infra-estruturas que podem ajudar a natureza

Ilustração: Pierre-Alexandre Bergeron D'Aoust

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