Publicado el 19 de septiembre de 2016 Actualizado el 30 de octubre de 2025
Dirigibles capaces de transportar cargas pesadas, un avión que circunnavega el globo sin repostar, un dron diseñado para el mercado de consumo y un segway, que permite desplazarse verticalmente sobre dos ruedas... Estos productos ilustran el método C-K, concebido para favorecer la aparición de innovaciones rompedoras.
En un discurso filmado en 2013, Armand Hatchuel esboza los errores comunes que se cometen a la hora de innovar, así como las líneas generales del método C-K que desarrolló con Benoît Weil.
Armand Hatchuel formula tres críticas a las representaciones actuales de la innovación. En primer lugar, imaginan la innovación como un proceso razonado y planificado. Por el contrario, en el origen de la innovación se busca una quimera, un objeto compuesto, del que no sabemos si es factible, una "incógnita deseable", según los términos de Armand Hatchuel. En el transcurso de este proceso de innovación, la naturaleza del objeto cambiará. Cuando uno se propone fabricar un avión capaz de dar la vuelta al mundo sin escalas, el resultado ya no se parece a un "avión" tal y como lo imaginó en un principio. Un coche que consuma 2 litros cada cien kilómetros ya no será un coche tal y como lo concebimos hoy.
En segundo lugar, separan el diseño del conocimiento. A los creativos o diseñadores se les ocurrían ideas, que luego proponían a los ingenieros para que las pusieran en práctica, si creían que eran factibles. Las innovaciones rara vez surgen de este modo. El segway no pudo surgir de una tormenta de ideas. Sin embargo, podría haber surgido del conocimiento de las técnicas giroscópicas. La mayoría de las veces, el diseño y el conocimiento se alimentan mutuamente.
Optimizar significa negociar, equilibrar y transigir. Significa elegir entre soluciones conocidas, basadas en un número reducido de criterios. Si una empresa quiere aumentar la autonomía de un vehículo, puede aumentar el tamaño de los depósitos de combustible, reducir el peso, aumentar la aerodinámica... y, por tanto, dar un paso más en las soluciones existentes. La innovación disruptiva, por el contrario, supone buscar soluciones alejadas, en nuevas áreas de conocimiento.
El enfoque C-K parte a menudo de un producto ideal, una quimera, una combinación de características que no se sabe realmente si se puede conseguir. Para avanzar, los conocimientos propios de la empresa no bastan. Por eso, al trabajar juntos, los grupos de expertos se nutren de nuevas competencias y conocimientos, lo que les lleva a explorar nuevas áreas. En Innovation intelligence, Albert Meige y Jacques Schmitt muestran cómo los diseñadores de relojes Swatch tuvieron que explorar el campo de los polímeros para innovar, o cómo los fabricantes de agujas de jeringuillas se interesaron por determinados mosquitos.
El modelo C-K propone, pues, un vaivén constante entre conceptos (C) y conocimientos (saber), necesarios para que los objetos cobren vida. El conocimiento y los conceptos se alimentan mutuamente en un proceso que permite crear conceptos originales y renovar el conocimiento.
Anima a las empresas a cultivar sus "ideas locas", que les llevan a explorar nuevas áreas de conocimiento que resultarán muy útiles para los productos tradicionales de la empresa.
Corsi y Michel explican que, al principio, los conocimientos de ingeniería aeronáutica y de materiales tradicionales no eran suficientes y, tal como prevé el modelo C-K, los diseñadores tuvieron que explorar otras áreas de conocimiento procedentes de los materiales compuestos, la industria automovilística, las técnicas de ensamblaje y los plásticos.
El concepto se perfeccionó a su vez y pareció volverse aún más loco: un avión de plástico... "un avión que ya no es un avión. Este vaivén entre diseño y conocimiento sólo es posible con el apoyo de muchos actores de diversas disciplinas. Los autores mencionan el diseño, las técnicas de fabricación, la medicina, los pilotos, las estructuras, la meteorología, etc.
Solar Impulse ilustra la necesidad de una definición flexible del objeto. En efecto, se trata de un avión que ya no es un avión. Conserva una forma aproximada, pero no pesa más que un coche de gama media y tiene la potencia de un ciclomotor... Una a una, las ideas preconcebidas van llegando a su fin. Un avión no es necesariamente pesado, puede captar energía en lugar de transportarla, puede producir energía mientras vuela, etc.
Y como acabamos de ver, las soluciones proceden a veces de campos muy diferentes. Patrick Corsi y Claude Michel citan el ejemplo de un fabricante de barcos, que vino a aportar su experiencia.
El modelo C-K presentado muy brevemente ya tiene muchas ilustraciones. Rompe con un enfoque lineal y razonado de la innovación. Hace hincapié en el vínculo constante entre diseño y conocimiento. Y, sobre todo, demuestra que no podemos contentarnos únicamente con el conocimiento "empresarial", y que necesitamos llegar a otros conocimientos y otras áreas de especialización para alejarnos de las soluciones inmediatas y de las soluciones que simplemente optimizan lo que ya existe.
Este modelo demuestra el valor de las empresas capaces de reunir a los expertos de los que hablábamos en un artículo anterior.
Ilustraciones: Frédéric Duriez
Recursos :
M. PEYRI Romper esquemas mentales para innovar 20 de junio de 2013 http://www.prospectivedesign-leblog.com/methode-dkcp-casser-les-schemas-mentaux-pour-innover/
Cayak-innov "nuestras ofertas" consultado el 17 de septiembre de 2016
http://www.cayak-innov.com/nos-offres/dkcp/
Metodología de una consultora especializada en el enfoque C-K
Armand Hatchuel: la teoría C-K 2013 vídeo de una hora y veinticinco minutos. El sonido no es muy bueno durante los primeros minutos, pero se rectifica rápidamente.
https://vimeo.com/80540286
Segway - Cómo funciona consultado el 17 de septiembre de 2016 http://www.segway.ch/fr/infos/funktionsweise.php
Patrick CORSI y Claude MICHEL Camino del Solar Impulse
Project - Revisiting an Inspiring Design Thinking Process at the Light of a DKCP Process in the C-K Framework 26 y 27 de enero de 2015
http://cgs-mines-paristech.fr/tmci/wp-content/uploads/2015/02/Way-of-the-Solar-Impulse-Project-Revisiting-an-Inspiring-Design-Thinking-Process-at-the-Light-of-a-DKCP-Process-in-the-C-K-Framework.pdf
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