La bicicleta eléctrica, un enfoque moderno del transporte

¿Cómo llegar al lugar de formación? Obviamente, los que se benefician del e-learning pueden enorgullecerse de poder quedarse en casa. Pero los demás tenemos que encontrar la manera de desplazarnos. Está el coche, por supuesto, que tiene un coste ecológico y financiero importante. El transporte público es mucho más ecológico, pero hay que disfrutar de las aglomeraciones y esperar que no haya retrasos. ¿Qué nos queda? La bicicleta, pero eso puede ser un suplicio, sobre todo en un entorno urbano con fuertes pendientes. Entonces, ¿por qué no optar por una versión eléctrica?

Algunos inconvenientes, pero muchas ventajas

La bicicleta eléctrica o VAE (bicicleta con asistencia eléctrica) es cada vez más popular en Francia, entre otros países, donde solo en 2015 se vendieron más de 100.000 unidades. Para quienes se pregunten cómo funciona la bicicleta eléctrica, es lo siguiente: el usuario pedalea como de costumbre a lo largo de su recorrido. Sin embargo, al subir cuestas, un motor alimentado por una batería les da el apoyo suficiente para subir sin cansarse. También compensa el mayor peso de este tipo de bicicletas.

Esta es una de las desventajas de una ACV: es más pesada, más cara y, al tener una batería que hay que recargar, puede estropearse. Sin embargo, como muestra este blog, las baterías ya han mejorado considerablemente con los años. Han pasado de los 30 km a los 80 o 100 km actuales. También son mucho más ligeras, al haber pasado del plomo al litio. Evidentemente, quienes vivan un invierno -sean ciclistas o no- tendrán que asegurarse de mantener la batería adecuadamente para que siga siendo eficiente. Para muchos, la EAB es el futuro del ciclismo.

Y es natural, ya que estas bicicletas son tan flexibles como sus homólogas tradicionales. De hecho, se pueden utilizar tanto en el tráfico urbano como para hacer deporte o pasear por el campo. Y, al contrario de lo que se pueda pensar, son una excelente forma de ponerse en forma. Gracias a la capacidad del motor para compensar los cambios de altitud, el ciclismo permite a los ciclistas mantener un esfuerzo moderado durante un periodo prolongado, lo que puede ponerte en forma, especialmente si pedaleas al menos 3 veces por semana. Y para aquellos a los que les preocupe pedalear en una ciudad contaminada, a menos que se encuentre en Pekín o Delhi, un parisino necesitará pedalear durante al menos 8 horas para que las partículas contaminantes anulen los efectos beneficiosos de la bicicleta.

Una bicicleta que da ganas de volver a moverse

Otra de las razones del éxito de la EAB es que permite a muchas personas volver a hacer ejercicio disfrutando, y sin tener que desanimarse en zonas con terrenos más accidentados. Jubilado, enfermo o simplemente más sedentario, la bicicleta eléctrica da ganas de recorrer las carreteras, como cantaba Yves Montand.

Además, el Gobierno francés ha puesto en marcha un sistema de bonificación por kilometraje que desgrava a las empresas que proporcionan bicicletas (incluidas las eléctricas). Es una forma de animar a la gente a hacer deporte, evitar el estrés del tráfico, etc. De hecho, el diario Libération ha creado una aplicación para calcular esta desgravación.

¿No podrían las escuelas y universidades ofrecer un servicio similar a sus alumnos, para animarles a practicar deporte desde una edad temprana? Todavía no hay escuelas que lo hagan, pero ciudades como Lannion ofrecen a los estudiantes la posibilidad de alquilar bicicletas eléctricas. La Agence de Mobilité Nord-Isère, por su parte, forma a los estudiantes en ecomovilidad, incluidas estas bicicletas, desde el inicio del curso 2016.

¿Es posible hacerlo antes que en la enseñanza superior? Los colegios ya podrían abordar el tema de los BEF con esta página sobre los hambrientos de energía que, además de ofrecer un divertido vídeo, aporta datos e ideas didácticas sobre el tema. Como los buenos hábitos se forman pronto, lo mejor es mostrarles cuanto antes las posibilidades de la bicicleta y su versión eléctrica.

Ilustración: juergvollmer vía Foter.com / CC BY-NC-SA

Referencias

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