A bicicleta eléctrica, uma abordagem moderna ao transporte

Como é que nos deslocamos para o nosso local de formação? Obviamente, aqueles que beneficiam da aprendizagem eletrónica podem orgulhar-se de poderem ficar em casa. Mas para o resto de nós, temos de encontrar uma forma de nos deslocarmos. Há o carro, claro, que tem um custo ecológico e financeiro significativo. Os transportes públicos são muito mais ecológicos, mas é preciso aproveitar as condições de lotação e esperar que não haja atrasos. Então, o que é que resta? Andar de bicicleta, mas isso pode ser uma dor de cabeça, especialmente num ambiente urbano com declives acentuados. Então, porque não optar por uma versão eléctrica?

Algumas desvantagens, mas muitas vantagens

A bicicleta eléctrica ou VAE (bicicleta eletricamente assistida) está a tornar-se cada vez mais popular em França, entre outros países, onde só em 2015 foram vendidas mais de 100.000 unidades. Para quem se pergunta como funciona a bicicleta eléctrica, é o seguinte: o utilizador pedala normalmente ao longo do seu percurso. No entanto, ao subir as colinas, um motor alimentado por uma bateria dá-lhe apoio suficiente para subir sem se cansar. Compensa também o maior peso deste tipo de bicicleta.

Esta é uma das desvantagens de uma ACV: é mais pesada, mais cara e, como tem uma bateria que tem de ser recarregada, pode avariar-se. No entanto, como mostra este blogue, as baterias já melhoraram muito ao longo dos anos. Passaram de 30 km para 80 ou 100 km atualmente. Além disso, são muito mais leves, tendo passado do chumbo para o lítio. Obviamente, quem vive durante um inverno - quer ande de bicicleta ou não - tem de se certificar de que faz uma manutenção adequada da bateria para que esta se mantenha eficiente. Para muitos, a EAB é o futuro do ciclismo.

E é natural que assim seja , pois estas bicicletas são tão flexíveis como as tradicionais. De facto, podem ser utilizadas tanto no trânsito da cidade como em passeios desportivos ou no campo. E, ao contrário do que se possa pensar, são realmente uma óptima forma de ficar em forma. Com a capacidade do motor para compensar as alterações de altitude, o ciclismo permite aos ciclistas manter um esforço moderado durante um período prolongado, o que pode ajudá-lo a recuperar a forma, especialmente se pedalar pelo menos 3 vezes por semana. E para aqueles que estão preocupados em andar de bicicleta numa cidade poluída, a menos que esteja em Pequim ou Deli, um parisiense precisará de pedalar durante pelo menos 8 horas para que as partículas poluentes anulem os efeitos benéficos da bicicleta.

Uma bicicleta que dá vontade de voltar a andar

Outra razão para o sucesso da EAB é o facto de permitir que muitas pessoas voltem a fazer exercício enquanto se divertem e sem terem de desanimar em zonas com terrenos mais irregulares. Quer seja reformado, doente ou simplesmente mais sedentário, a bicicleta eléctrica dá vontade de pedalar pelas estradas, como cantou Yves Montand.

Além disso, o governo francês criou mesmo um sistema de subsídio de quilometragem que concede benefícios fiscais às empresas que fornecem bicicletas (incluindo as eléctricas). É uma forma de incentivar as pessoas a praticar desporto, a evitar o stress do trânsito, etc. De facto, o diário Libération criou uma aplicação para calcular este subsídio.

Será que as escolas e as universidades não poderiam oferecer um serviço semelhante aos seus alunos, para os incentivar a praticar esta atividade desportiva desde muito cedo? Ainda não há escolas que o façam, mas cidades como Lannion oferecem aos estudantes a possibilidade de alugar bicicletas eléctricas. A Agence de Mobilité Nord-Isère, por seu lado, dá formação aos estudantes em matéria de ecomobilidade, incluindo estas bicicletas, desde o início do ano letivo de 2016.

É possível fazer isto mais cedo do que no ensino superior? As escolas já podem abordar o tema das EAB com esta página sobre as pessoas sedentas de energia que, para além de um vídeo divertido, fornece factos e ideias pedagógicas sobre o assunto. Uma vez que os bons hábitos se formam cedo, é melhor mostrar-lhes as possibilidades da bicicleta e da sua versão eléctrica o mais cedo possível.

Ilustração: juergvollmer via Foter.com / CC BY-NC-SA

Referências

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