Publicado em 11 de maio de 2026Atualizado em 13 de maio de 2026
Cidades hostis: a autonomia das crianças diminuiu em 70 anos
Repensar a cidade para a tornar mais acolhedora para os jovens
A SNCF (Société Nationale des Chemins de Fer) pretendia integrar algumas carruagens durante as horas de ponta dos dias úteis, às quais os menores de 12 anos não teriam acesso. Uma abordagem "sem crianças" que não foi bem aceite pelo público em geral.
A lista de locais onde as crianças são proibidas está a aumentar. Restaurantes, voos, comboios, etc. - é como se a população adulta não pudesse continuar a coexistir com os mais pequenos. Sobretudo porque as crianças perderam toda a sua autonomia nas cidades. Em 1950, as crianças tinham cerca de quatro quilómetros de autonomia à volta das suas casas. Em 1992, essa autonomia tinha diminuído para 400 metros, e agora é de 0.
Agora, mais do que nunca, as crianças só saem com a ajuda de um adulto. Esta situação pode ser explicada pelo facto de as cidades terem sido concebidas em torno do automóvel, o que conduz a um aumento do tráfego, o que faz com que os pais receiem acidentes. A excessiva cobertura mediática dos casos de crianças desaparecidas também levou à paranoia sobre a possibilidade de rapto.
Excluindo as estatísticas que mostram que os raptos são cada vez mais raros e que são muitas vezes efectuados por pessoas próximas da criança. O mesmo se aplica aos acidentes de viação, que registaram uma diminuição constante nos últimos 30 anos. No entanto, é verdade que a cidade já não é feita para as crianças.
Francesco Tonucci, investigador na área da educação e da psicologia, lamenta este facto e está a trabalhar arduamente para criar cidades amigas das crianças. Pouco a pouco, as cidades europeias estão a ser persuadidas a restaurar os espaços verdes onde as crianças podem trepar, esconder-se e correr.
Algumas autarquias estão a repensar a sua sinalética para que possa ser lida à altura das crianças e compreendida por elas (ou por cidadãos com certas deficiências de leitura). O maior número de mulheres urbanistas e arquitectas está a conduzir a projectos urbanos onde tanto as crianças como os pais se podem divertir e passar um bom bocado.
A abordagem faz parte de um movimento mais amplo para repensar a educação, alterando os parâmetros tradicionais centrados na carreira, elevando os objectivos muito para além da adaptação ao trabalho e integrando outros valores como a natureza, a saúde e o desenvolvimento sustentável. Tornar-se um autor de vida e não apenas um consumidor de recursos
E se a IA, longe de nos emburrecer, estivesse de facto a revelar as nossas próprias falhas cognitivas? A preguiça, o utilitarismo, a impaciência... Todos estes são defeitos que a IA amplifica. Um despertar salutar para reinventar a nossa relação com o conhecimento. A IA é um convite à reabilitação do esforço, do discernimento e da autoridade cognitiva. O verdadeiro progresso reside menos nas proezas tecnológicas do que naquilo que elas despertam em nós, seres humanos.
A nossa idade pode ser descrita como hiper-inovadora associada a uma grande quantidade de casualidade. Nem todos são igualmente adeptos de aproveitar as oportunidades. É o caso das estruturas escolares e universitárias; mesmo como guardiães do futuro das gerações futuras, são os últimos a mudarem-se.