Tesla pariait sur l’électrique, mais une entreprise préparait un nouveau carburant sans pétrole

Alors que les changements climatiques ont des effets majeurs sur tous les recoins de la Terre, plusieurs cherchent à réduire l’émission des gaz responsables. Sachant qu’une bonne partie provient des transports, dont l’automobile, tous les efforts sont mis pour des véhicules moins polluants. Évidemment, la première image est celle de la voiture électrique.

Elle ne consomme pas d’essence et donc n’émet pas de dioxyde de carbone. Néanmoins, le processus que promeut Tesla et tous les autres fabricants automobiles avec leur modèle électrique reste imparfait. Les batteries nécessaires sont polluantes à fabriquer, elles ne sont pas toujours efficaces sur les longs trajets et, qui plus est, remplacer le milliard et demi de véhicules à essence sur la planète prendra des décennies. Et si la solution passait par une approche différente ?

Faire de l’essence avec de l’air

Une jeune entreprise new-yorkaise a fait la démonstration d’une création révolutionnaire en 2025. Sur un toit de la métropole américaine, une machine de la grandeur d’un réfrigérateur prend l’air ambiant et le change en essence. Vous avez bien lu. Ce qu’a développé Aircela est un appareil faisant de la capture de carbone dans l’air afin de créer un carburant liquide carboneutre et qui fonctionne dans les véhicules.

Lors d’une démonstration publique, les entrepreneurs ont montré que la machine était capable de produire en assez peu de temps assez de combustible pour remplir une bouteille de gazoline classique. Sauf que ce carburant a l’avantage de ne pas avoir les contaminants de soufre et d’éthanol qui favorise la pollution atmosphérique. Qui plus est, pas besoin d’un moteur spécial pour alimenter un véhicule. Ce qui permettrait de réduire considérablement les gaz nocifs des voitures sans que tous soient obligés de changer. D’autant plus intéressant que, comme nous le disions, les véhicules électriques sont encore peu efficaces sur de longues distances.

L’industrie du transport aux aguets

De plus, la solution d’Aircela ne demande pas, comme la production d’essence ordinaire, un système immense de pipelines et des raffineries. Chaque domicile, entreprise et établissement pourrait avoir sa propre machine à concevoir de l’essence. Il n’est donc pas étonnant de voir des industries comme les géants maritimes et autres vouloir investir dans cette solution qui pourrait à plus ou moins moyen terme leur permettre de sauver de l’argent en plus d’avoir une meilleure empreinte écologique.

Le domaine de l’aviation européen, entre autres, s’intéresse aussi grandement à ces essences synthétiques propres qui pourraient améliorer l’état de la pollution atmosphérique dans le monde.

Pour l’instant, le projet reste à grandeur d’un réfrigérateur sur un toit. La prochaine étape sera de l’essayer dans des entreprises cherchant la carboneutralité et étant en mesure de faire rouler ces unités avec de l’énergie renouvelable (ce qui était le cas de la démonstration). Si cela s’avérait possible, un monde s’ouvrirait en matière de transport, entre autres.

Références :

While Tesla Was Selling Electric Cars, a Company Came up with a Different Solution: Fuel Without Petroleum - https://indiandefencereview.com/while-tesla-was-selling-electric-cars-a-company-came-up-with-a-different-solution-fuel-without-petroleum/

Refrigerator-sized machine makes gasoline out of thin air - https://www.popsci.com/environment/aircela-gasoline-machine/

 Comment un litre d'essence de 750 grammes émet-il 2,3 kilos de CO2 ?  - https://cursus.edu/fr/25329/comment-un-litre-dessence-de-750-grammes-emet-il-23-kilos-de-co2

Aircela Unveils First U.S. Machine to Turn Air into Gasoline - https://carboncapturemagazine.com/articles/aircela-unveils-first-us-machine-to-turn-air-into-gasoline

 La transition pour des écoles carboneutres  - https://cursus.edu/fr/29741/la-transition-pour-des-ecoles-carboneutres